Um veículo híbrido é um veículo que combina mais de uma fonte de energia para dirigir o veículo. O tipo mais popular (no momento) combina energia elétrica e um motor de combustão interna. Um veículo totalmente elétrico (como os carros Nissan Leaf ou Tesla) não é um híbrido, já que sua única fonte de energia é a bateria.
Como eles funcionam?
Os híbridos funcionam de várias maneiras diferentes. Normalmente, uma bateria alimenta um motor elétrico até que o carro atinja uma determinada velocidade e, em seguida, um pequeno motor de combustão interna assume.
O motor de combustão interna também pode atuar como o principal sistema de acionamento se a bateria estiver esgotada. O Volt da Chevrolet funciona de forma um pouco diferente, na maioria das vezes o motor elétrico está impulsionando o carro e o motor de combustão interna mantém a bateria totalmente carregada (ou tentando fazê-lo).
Eles valem a pena?
Se você está procurando entrar em um híbrido apenas para economizar dinheiro, você pode estar latindo na árvore errada (er, dirigindo pela estrada errada). É verdade que os híbridos estão baixando de preço e o governo ainda oferece alguns subsídios, mas o quanto você economiza depende do quanto você dirige. Um dos benefícios adicionais de um híbrido além de economizar dinheiro, no entanto, é que eles geralmente poluem menos. Às vezes é muito menos. E isso é uma lufada de ar fresco.
Modelos populares
Tudo novo para 2016, o Chevy Volt está olhando para fazer mudanças significativas para se manter competitivo e aumentar os números de vendas.
Ainda tem que ser o vendedor que a Chevy esperava que fosse.
A melhor tentativa da Honda de perseguir o Toyota Prius e, de acordo com essa análise, chega muito perto. Você poderia até dizer que bate o Prius, de certa forma, porque o Accord é um carro grande e grande.
A tentativa de Ford parece ser honesta, mas não consegue igualar o Honda Accord ou o Toyota Prius quando se trata de economia de combustível.
Mas nem sempre é sobre os números, certo? Bem, a Ford espera que seja o caso. Ainda assim, o C-Max não é outro driver em forma de cunha. É europeu através e através e talvez isso seja suficiente para despertar algum interesse.
Você quer um carro alemão que consiga a economia de combustível de um híbrido? Até agora, a resposta da VW era: experimente o nosso mais recente carro a diesel. Mas os americanos são muito engraçados e não queremos usar diesel. Queremos nossos carros a gasolina. Nós apenas não queremos que eles queimem tanta gasolina.
Para 2012, a Toyota eliminou o Prius de um único carro para uma marca completa de carros com sua própria linha. Estamos falando do pequeno vagão com o Prius V, o compacto com o Prius C e, é claro, o padrão Prius (aquele que você vê há anos e anos, embora com um beliscão e uma dobra ao longo dos anos). . Ainda é o rei do híbrido, mas todo criador está se aproximando.